Custo de um jato particular
Seul → Cidade do México
Um voo privado de Seul a Cidade do México percorre 6,504 milhas náuticas (12,045 km) e leva cerca de 27h 17m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $105K – $157K só de ida — aproximadamente $32,777 por assento.
6,504 nm
Distância ortodrômica
27h 17m
Tempo de voo (turboélice)
28.3h vs 17.7h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,916 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1204 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 27h 17m | $105K – $157K | $165K – $220K | $170K – $232K | $32,777 | 3,916 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 22h 23m | $101K – $144K | $158K – $204K | $165K – $217K | $30,677 | 4,283 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 47m | $119K – $173K | $186K – $243K | $193K – $260K | $36,403 | 6,741 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 20m | $145K – $211K | $226K – $296K | $235K – $317K | $44,512 | 9,537 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 56m | $165K – $242K | $257K – $338K | $268K – $363K | $50,794 | 10,677 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 53m | $193K – $302K | $301K – $421K | $313K – $453K | $61,958 | 12,466 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 19m | $236K – $367K | $367K – $512K | $382K – $551K | $75,317 | 16,448 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 11m | $378K – $687K | $590K – $959K | $611K – $1,024K | $133,184 | 32,704 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Seul–Cidade do México non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 28.3 h | 3,916 kg | $32,777 |
| Companhia aérea, econômica | 17.7 h | 1204 kg | Typically $1,445–$3,613 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.2 h | 4818 kg | Typically $6,022–$14,454 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.