Singapura → Bogotá
Um voo privado de Singapura a Bogotá percorre 10,421 milhas náuticas (19,300 km) e leva cerca de 44h 16m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $171K – $254K só de ida — aproximadamente $53,111 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 44h 16m | $171K – $254K | $267K – $356K | $273K – $369K | $53,111 | 6,355 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 11 fuel stops | 36h 43m | $166K – $237K | $260K – $334K | $266K – $347K | $50,298 | 7,027 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 29h 37m | $185K – $270K | $289K – $379K | $297K – $396K | $56,846 | 10,627 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 59m | $222K – $325K | $346K – $455K | $355K – $476K | $68,422 | 14,849 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 25h 12m | $258K – $378K | $401K – $528K | $412K – $553K | $79,508 | 16,885 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 58m | $309K – $484K | $480K – $674K | $493K – $706K | $99,089 | 20,074 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 19m | $360K – $564K | $558K – $784K | $573K – $823K | $115,542 | 25,630 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 24h 27m | $604K – $1,099K | $942K – $1,533K | $963K – $1,598K | $212,924 | 52,657 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 10,421 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 45.3 h | 6,355 kg | $53,111 |
| Companhia aérea, econômica | 26.1 h | 1930 kg | Typically $2,316–$5,790 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 25.6 h | 7720 kg | Typically $9,650–$23,160 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.