Custo de um jato particular
Tóquio → Abuja
Um voo privado de Tóquio a Abuja percorre 7,017 milhas náuticas (12,996 km) e leva cerca de 29h 52m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $116K – $172K só de ida — aproximadamente $35,958 por assento.
7,017 nm
Distância ortodrômica
29h 52m
Tempo de voo (turboélice)
30.9h vs 18.8h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,287 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1300 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 29h 52m | $116K – $172K | $181K – $241K | $187K – $254K | $35,958 | 4,287 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 24h 31m | $111K – $159K | $174K – $224K | $180K – $237K | $33,667 | 4,692 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 20h 00m | $126K – $183K | $197K – $257K | $204K – $274K | $38,628 | 7,180 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 18h 30m | $154K – $225K | $240K – $315K | $249K – $336K | $47,343 | 10,179 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 03m | $176K – $258K | $274K – $360K | $284K – $385K | $54,179 | 11,425 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 59m | $207K – $324K | $321K – $451K | $334K – $483K | $66,319 | 13,381 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 22m | $252K – $393K | $392K – $547K | $407K – $586K | $80,591 | 17,652 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 18m | $404K – $736K | $630K – $1,026K | $651K – $1,091K | $142,521 | 35,108 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Tóquio–Abuja non-stop
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Abuja: where you’d land
- Nnamdi Azikiwe International Airport DNAA
Major hub · 11,810 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 30.9 h | 4,287 kg | $35,958 |
| Companhia aérea, econômica | 18.8 h | 1300 kg | Typically $1,560–$3,899 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 18.3 h | 5198 kg | Typically $6,498–$15,595 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.