Tóquio → São Paulo
Um voo privado de Tóquio a São Paulo percorre 10,017 milhas náuticas (18,552 km) e leva cerca de 42h 50m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$894K – R$1,329K só de ida — aproximadamente R$277,884 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 42h 50m | R$894K – R$1,329K | R$1,398K – R$1,863K | R$1,430K – R$1,931K | R$277,884 | 6,148 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 escalas para reabastecer | 34h 52m | R$847K – R$1,213K | R$1,331K – R$1,710K | R$1,364K – R$1,782K | R$257,515 | 6,675 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 28h 39m | R$968K – R$1,412K | R$1,516K – R$1,983K | R$1,556K – R$2,075K | R$297,518 | 10,282 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 04m | R$1,160K – R$1,699K | R$1,810K – R$2,377K | R$1,859K – R$2,491K | R$357,453 | 14,344 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 20m | R$1,345K – R$1,974K | R$2,095K – R$2,757K | R$2,151K – R$2,892K | R$414,963 | 16,296 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 07m | R$1,611K – R$2,521K | R$2,505K – R$3,512K | R$2,573K – R$3,685K | R$516,553 | 19,354 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 30m | R$1,876K – R$2,936K | R$2,909K – R$4,080K | R$2,990K – R$4,291K | R$601,522 | 24,683 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 35m | R$3,150K – R$5,731K | R$4,914K – R$7,995K | R$5,027K – R$8,346K | R$1,110,127 | 50,766 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem?
Prepare um plano com custos de referência e baixe sem compartilhar seus contatos.
Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 10,017 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Tóquio: onde você pousaria
- Aeroporto de Tóquio-Haneda RJTT
Grande hub · pista de 11,024 ft · 30 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional de Narita RJAA
Grande hub · pista de 13,123 ft · 70 min até o centro · customs
São Paulo: onde você pousaria
- Aeroporto de Sorocaba SDCO
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,347 ft · 80 min até o centro · 24h - Aeroporto de São Paulo/Congonhas SBSP
Aeroporto com terminal privado · pista de 6,365 ft · 25 min até o centro · customs - Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos SBGR
Grande hub · pista de 12,139 ft · 45 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 43.8 h | 6,148 kg | R$277,884 |
| Companhia aérea, econômica | 25.2 h | 1855 kg | Normalmente R$12,021–R$30,054 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.7 h | 7421 kg | Normalmente R$50,089–R$120,215 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.