Custo de um jato particular
Tóquio → Cancún
Um voo privado de Tóquio a Cancún percorre 6,497 milhas náuticas (12,033 km) e leva cerca de 27h 15m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $105K – $157K só de ida — aproximadamente $32,750 por assento.
6,497 nm
Distância ortodrômica
27h 15m
Tempo de voo (turboélice)
28.3h vs 17.7h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,912 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1203 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 27h 15m | $105K – $157K | $165K – $219K | $170K – $232K | $32,750 | 3,912 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 22h 22m | $101K – $144K | $158K – $204K | $165K – $217K | $30,655 | 4,280 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 46m | $118K – $173K | $186K – $243K | $193K – $260K | $36,375 | 6,736 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 19m | $145K – $211K | $226K – $296K | $235K – $317K | $44,477 | 9,529 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 55m | $165K – $241K | $257K – $337K | $267K – $362K | $50,751 | 10,668 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 52m | $193K – $302K | $300K – $421K | $313K – $453K | $61,903 | 12,455 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 19m | $235K – $367K | $366K – $511K | $381K – $550K | $75,250 | 16,433 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 10m | $378K – $687K | $589K – $958K | $610K – $1,023K | $133,066 | 32,674 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Tóquio–Cancún non-stop
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Cancún: where you’d land
- Cancún International Airport MMUN
Major hub · 11,483 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 28.3 h | 3,912 kg | $32,750 |
| Companhia aérea, econômica | 17.7 h | 1203 kg | Typically $1,444–$3,610 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.2 h | 4813 kg | Typically $6,016–$14,439 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.