Custo de um jato particular
Tóquio → Dallas
Um voo privado de Tóquio a Dallas percorre 5,612 milhas náuticas (10,394 km) e leva cerca de 24h 06m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $93,828 – $139K só de ida — aproximadamente $29,136 por assento.
5,612 nm
Distância ortodrômica
24h 06m
Tempo de voo (turboélice)
25.1h vs 15.8h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,459 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1039 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 06m | $93,828 – $139K | $147K – $195K | $153K – $208K | $29,136 | 3,459 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 19h 58m | $90,899 – $130K | $143K – $183K | $149K – $197K | $27,590 | 3,822 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 15h 55m | $100K – $146K | $157K – $205K | $165K – $222K | $30,804 | 5,711 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 33m | $121K – $177K | $189K – $248K | $198K – $269K | $37,281 | 8,009 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 00m | $146K – $213K | $228K – $299K | $239K – $324K | $44,920 | 9,379 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 59m | $170K – $265K | $265K – $370K | $277K – $402K | $54,389 | 10,878 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 30m | $207K – $322K | $323K – $450K | $338K – $489K | $66,164 | 14,359 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 15m | $333K – $603K | $520K – $843K | $541K – $908K | $116,979 | 28,531 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Tóquio–Dallas non-stop
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 25.1 h | 3,459 kg | $29,136 |
| Companhia aérea, econômica | 15.8 h | 1039 kg | Typically $1,247–$3,118 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.3 h | 4157 kg | Typically $5,197–$12,472 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.