Custo de um jato particular
Tóquio → Cidade do México
Um voo privado de Tóquio a Cidade do México percorre 6,092 milhas náuticas (11,283 km) e leva cerca de 25h 48m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $100K – $149K só de ida — aproximadamente $31,096 por assento.
6,092 nm
Distância ortodrômica
25h 48m
Tempo de voo (turboélice)
26.8h vs 16.9h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,705 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1128 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 48m | $100K – $149K | $156K – $208K | $162K – $221K | $31,096 | 3,705 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 16m | $96,296 – $138K | $151K – $194K | $158K – $208K | $29,253 | 4,070 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 03m | $107K – $156K | $167K – $219K | $175K – $236K | $32,883 | 6,121 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 39m | $130K – $190K | $202K – $266K | $211K – $287K | $39,926 | 8,610 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 03m | $156K – $229K | $244K – $320K | $254K – $345K | $48,083 | 10,078 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 01m | $183K – $285K | $284K – $398K | $297K – $430K | $58,465 | 11,733 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 29m | $222K – $346K | $346K – $483K | $361K – $522K | $71,093 | 15,484 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 18m | $357K – $648K | $558K – $906K | $579K – $971K | $125,705 | 30,778 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Tóquio–Cidade do México non-stop
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 26.8 h | 3,705 kg | $31,096 |
| Companhia aérea, econômica | 16.9 h | 1128 kg | Typically $1,354–$3,385 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.4 h | 4513 kg | Typically $5,641–$13,539 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.