“私人飞机上没有安全带规定——整趟航班你都可以随便走动。”

美国法规要求机上每个人在滑行、起飞和着陆期间占用一个经批准的座椅并系好安全带，并要求机长确保乘客在出发前得到关于安全带的讲解。同一条款适用于 Part 91 私人航班、Part 135 包机和 Part 121 航空公司。EASA 的欧洲规则与之相同。在一架私人驾驭的喷气机上，讲解可能是机长从驾驭舱探出身子说几句，但它仍是法律要求。

取证给豪华客舱增加了一个转折。任何获准用于起飞和着陆的座椅都必须通过动态撞击测试，这就是为什么 Global 7500 或 Falcon 8X 上的长沙发在特定位置设有安全带，也是为什么公务机上的床通常只取证供巡航时使用。Elvis 的 Lisa Marie 床上那根镀金安全带，就是这一规则被应用到家具上的历史范例。

人们记得的自由是巡航阶段：大多数公务机没有安全带指示灯，没有机组叫你坐下，你愿意的话还可以躺在地板上。颠簸可不管这些，而轻型喷气机比客机感受更明显。明智的乘客坐着时会把安全带松松地系着，这也正是航空公司机组的要求。