私人飞机费用
达拉斯 → 曼彻斯特
从达拉斯到曼彻斯特的私人飞行航程 4,006 海里（7,419 公里），乘坐超远程公务机约需 8h 29m。 4 名乘客单程预计约 ¥101万 – ¥157万——每座约 ¥322,358。
4,006 海里
大圆距离
8h 29m
飞行时间（超远程公务机）
9.5h vs 12.4h
门到门：私人飞机 vs 民航
9,733 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 742 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 16h 51m | ¥47.3万 – ¥70.3万 | ¥74万 – ¥98.5万 | ¥78.1万 – ¥108万 | ¥146,945 | 2,420 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 4 次经停加油 | 14h 08m | ¥46.5万 – ¥66.4万 | ¥73.2万 – ¥93.8万 | ¥77.7万 – ¥103万 | ¥141,163 | 2,704 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 2 次经停加油 | 11h 20m | ¥51.8万 – ¥75.5万 | ¥81.2万 – ¥106万 | ¥86.6万 – ¥118万 | ¥159,185 | 4,069 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 1 次经停加油 | 10h 09m | ¥61万 – ¥89.4万 | ¥95.2万 – ¥125万 | ¥102万 – ¥140万 | ¥187,985 | 5,588 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 9h 45m | ¥73.5万 – ¥108万 | ¥115万 – ¥151万 | ¥122万 – ¥169万 | ¥226,339 | 6,537 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 9h 34m | ¥91.9万 – ¥143万 | ¥144万 – ¥200万 | ¥153万 – ¥223万 | ¥293,407 | 8,016 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 8h 29m | ¥101万 – ¥157万 | ¥156万 – ¥219万 | ¥167万 – ¥247万 | ¥322,358 | 9,733 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 9h 00m | ¥162万 – ¥295万 | ¥252万 – ¥411万 | ¥267万 – ¥458万 | ¥570,636 | 19,397 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞达拉斯–曼彻斯特的私人飞机
达拉斯：你会降落在哪里
- 艾迪生机场 KADS
公务航空机场 · 跑道 7,203 ft · 距市中心 25 分钟 · customs · 24h - 达拉斯爱田机场 KDAL
设有私人航站楼的机场 · 跑道 8,800 ft · 距市中心 15 分钟 · customs · 24h - 达拉斯-沃思堡国际机场 KDFW
主要枢纽 · 跑道 13,401 ft · 距市中心 35 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 9.5 h | 9,733 kg | ¥322,358 |
| 民航经济舱 | 12.4 h | 742 kg | 通常 ¥6,410–¥16,025 |
| 民航头等/商务舱 | 11.9 h | 2968 kg | 通常 ¥26,708–¥64,098 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。