私人飞机费用
基加利 → 东京
从基加利到东京的私人飞行航程 6,428 海里（11,904 公里），乘坐涡桨飞机约需 27h 00m。 4 名乘客单程预计约 ¥75.2万 – ¥112万——每座约 ¥233,762。
6,428 海里
大圆距离
27h 00m
飞行时间（涡桨飞机）
28h vs 17.6h
门到门：私人飞机 vs 民航
3,877 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1190 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 5 次经停加油 | 27h 00m | ¥75.2万 – ¥112万 | ¥117万 – ¥157万 | ¥122万 – ¥166万 | ¥233,762 | 3,877 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 6 次经停加油 | 22h 10m | ¥72万 – ¥103万 | ¥113万 – ¥145万 | ¥118万 – ¥155万 | ¥218,981 | 4,244 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 18h 36m | ¥84.6万 – ¥123万 | ¥133万 – ¥173万 | ¥138万 – ¥186万 | ¥259,740 | 6,676 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 17h 09m | ¥103万 – ¥151万 | ¥161万 – ¥211万 | ¥168万 – ¥227万 | ¥317,477 | 9,442 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 15h 46m | ¥118万 – ¥172万 | ¥183万 – ¥241万 | ¥191万 – ¥259万 | ¥362,117 | 10,566 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 14h 44m | ¥138万 – ¥215万 | ¥214万 – ¥300万 | ¥223万 – ¥323万 | ¥441,454 | 12,331 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 14h 10m | ¥168万 – ¥261万 | ¥261万 – ¥365万 | ¥272万 – ¥393万 | ¥536,666 | 16,270 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 15h 01m | ¥269万 – ¥490万 | ¥421万 – ¥684万 | ¥436万 – ¥730万 | ¥948,982 | 32,348 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞基加利–东京的私人飞机
东京：你会降落在哪里
- 东京羽田机场 RJTT
主要枢纽 · 跑道 11,024 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h - 东京成田国际机场 RJAA
主要枢纽 · 跑道 13,123 ft · 距市中心 70 分钟 · customs
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 28 h | 3,877 kg | ¥233,762 |
| 民航经济舱 | 17.6 h | 1190 kg | 通常 ¥10,285–¥25,713 |
| 民航头等/商务舱 | 17.1 h | 4762 kg | 通常 ¥42,854–¥102,850 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。