私人飞机费用
利马 → 香港
从利马到香港的私人飞行航程 9,924 海里（18,380 公里），乘坐涡桨飞机约需 41h 45m。 4 名乘客单程预计约 ¥116万 – ¥172万——每座约 ¥359,986。
9,924 海里
大圆距离
41h 45m
飞行时间（涡桨飞机）
42.7h vs 25h
门到门：私人飞机 vs 民航
5,992 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1838 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 8 次经停加油 | 41h 45m | ¥116万 – ¥172万 | ¥181万 – ¥241万 | ¥185万 – ¥250万 | ¥359,986 | 5,992 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 10 次经停加油 | 34h 37m | ¥112万 – ¥161万 | ¥176万 – ¥226万 | ¥181万 – ¥236万 | ¥341,035 | 6,627 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 6 次经停加油 | 28h 26m | ¥128万 – ¥187万 | ¥201万 – ¥262万 | ¥206万 – ¥275万 | ¥393,797 | 10,202 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 25h 51m | ¥154万 – ¥225万 | ¥240万 – ¥315万 | ¥246万 – ¥330万 | ¥472,918 | 14,227 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 3 次经停加油 | 24h 07m | ¥178万 – ¥261万 | ¥277万 – ¥365万 | ¥285万 – ¥383万 | ¥548,878 | 16,161 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 22h 55m | ¥213万 – ¥333万 | ¥331万 – ¥464万 | ¥340万 – ¥488万 | ¥683,064 | 19,189 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 21h 18m | ¥248万 – ¥388万 | ¥385万 – ¥539万 | ¥395万 – ¥567万 | ¥795,161 | 24,465 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 2 次经停加油 | 23h 22m | ¥417万 – ¥758万 | ¥650万 – ¥1,057万 | ¥665万 – ¥1,104万 | ¥1,468,008 | 50,331 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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没有私人飞机能载 4 名乘客直飞此航线
9,924 nm 的距离连超远程公务机也无法直飞；预计需经停加油一次或多次，每次约 45 分钟。
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 42.7 h | 5,992 kg | ¥359,986 |
| 民航经济舱 | 25 h | 1838 kg | 通常 ¥15,880–¥39,700 |
| 民航头等/商务舱 | 24.5 h | 7352 kg | 通常 ¥66,167–¥158,800 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。