私人飞机费用
马拉喀什 → 迈阿密
从马拉喀什到迈阿密的私人飞行航程 3,749 海里（6,943 公里），乘坐超远程公务机约需 7h 57m。 4 名乘客单程预计约 ¥94.8万 – ¥148万——每座约 ¥303,365。
3,749 海里
大圆距离
7h 57m
飞行时间（超远程公务机）
9h vs 11.9h
门到门：私人飞机 vs 民航
9,131 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 694 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 15h 56m | ¥44.9万 – ¥66.6万 | ¥70.3万 – ¥93.5万 | ¥74.4万 – ¥103万 | ¥139,385 | 2,288 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 4 次经停加油 | 13h 26m | ¥44.4万 – ¥63.4万 | ¥70万 – ¥89.6万 | ¥74.5万 – ¥99.3万 | ¥134,755 | 2,571 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 2 次经停加油 | 10h 44m | ¥49.3万 – ¥71.7万 | ¥77.3万 – ¥101万 | ¥82.7万 – ¥113万 | ¥151,178 | 3,849 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 1 次经停加油 | 9h 34m | ¥57.7万 – ¥84.5万 | ¥90.2万 – ¥118万 | ¥96.7万 – ¥133万 | ¥177,790 | 5,266 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 9h 12m | ¥69.6万 – ¥102万 | ¥109万 – ¥143万 | ¥116万 – ¥161万 | ¥214,150 | 6,163 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 9h 02m | ¥87.1万 – ¥135万 | ¥136万 – ¥189万 | ¥145万 – ¥212万 | ¥277,697 | 7,558 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 7h 57m | ¥94.8万 – ¥148万 | ¥147万 – ¥206万 | ¥158万 – ¥234万 | ¥303,365 | 9,131 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 8h 27m | ¥152万 – ¥277万 | ¥237万 – ¥387万 | ¥252万 – ¥433万 | ¥537,005 | 18,194 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞马拉喀什–迈阿密的私人飞机
迈阿密：你会降落在哪里
- 迈阿密-奥帕洛卡公务机场 KOPF
公务航空机场 · 跑道 8,002 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h - 迈阿密公务机场 KTMB
公务航空机场 · 跑道 5,002 ft · 距市中心 40 分钟 · customs · 24h - 迈阿密国际机场 KMIA
主要枢纽 · 跑道 13,016 ft · 距市中心 20 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 9 h | 9,131 kg | ¥303,365 |
| 民航经济舱 | 11.9 h | 694 kg | 通常 ¥5,999–¥14,997 |
| 民航头等/商务舱 | 11.4 h | 2777 kg | 通常 ¥24,995–¥59,987 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。