私人飞机费用
纽约 → 维也纳
从纽约到维也纳的私人飞行航程 3,676 海里（6,808 公里），乘坐超远程公务机约需 7h 48m。 4 名乘客单程预计约 ¥93.1万 – ¥145万——每座约 ¥297,972。
3,676 海里
大圆距离
7h 48m
飞行时间（超远程公务机）
8.8h vs 11.7h
门到门：私人飞机 vs 民航
8,960 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 681 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 15h 41m | ¥44.2万 – ¥65.6万 | ¥69.2万 – ¥92.1万 | ¥73.4万 – ¥101万 | ¥137,239 | 2,251 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 3 次经停加油 | 12h 29m | ¥40.9万 – ¥58.5万 | ¥64.2万 – ¥82.5万 | ¥68.7万 – ¥92.1万 | ¥124,222 | 2,390 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 2 次经停加油 | 10h 33m | ¥48.5万 – ¥70.6万 | ¥76.2万 – ¥99.4万 | ¥81.6万 – ¥112万 | ¥148,903 | 3,787 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 1 次经停加油 | 9h 24m | ¥56.8万 – ¥83.1万 | ¥88.7万 – ¥116万 | ¥95.2万 – ¥132万 | ¥174,895 | 5,175 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 9h 02m | ¥68.5万 – ¥100万 | ¥107万 – ¥140万 | ¥115万 – ¥158万 | ¥210,694 | 6,057 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 8h 52m | ¥85.7万 – ¥133万 | ¥134万 – ¥186万 | ¥143万 – ¥209万 | ¥273,240 | 7,429 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 7h 48m | ¥93.1万 – ¥145万 | ¥145万 – ¥202万 | ¥156万 – ¥230万 | ¥297,972 | 8,960 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 8h 17m | ¥150万 – ¥272万 | ¥233万 – ¥380万 | ¥248万 – ¥427万 | ¥527,465 | 17,853 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞纽约–维也纳的私人飞机
纽约：你会降落在哪里
- 泰特波罗机场 KTEB
公务航空机场 · 跑道 7,000 ft · 距市中心 35 分钟 · customs · 24h - 莫里斯敦市立机场 KMMU
公务航空机场 · 跑道 5,999 ft · 距市中心 55 分钟 · customs · 24h - 纽瓦克自由国际机场 KEWR
主要枢纽 · 跑道 11,000 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 8.8 h | 8,960 kg | ¥297,972 |
| 民航经济舱 | 11.7 h | 681 kg | 通常 ¥5,882–¥14,705 |
| 民航头等/商务舱 | 11.2 h | 2723 kg | 通常 ¥24,509–¥58,821 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。