私人飞机费用

大阪 → 芝加哥

从大阪到芝加哥的私人飞行航程 5,655 海里(10,473 公里),乘坐涡桨飞机约需 24h 15m。 4 名乘客单程预计约 ¥68万 – ¥101万——每座约 ¥211,039。

反转航线 ⇄ 其他航线
5,655 海里
大圆距离
24h 15m
飞行时间(涡桨飞机)
25.2h vs 15.9h
门到门:私人飞机 vs 民航
3,481 公斤
每位乘客 CO₂(经济舱 ≈ 1047 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
5 次经停加油24h 15m¥68万 – ¥101万¥106万 – ¥142万¥111万 – ¥151万¥211,0393,481 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
6 次经停加油20h 05m¥65.8万 – ¥94万¥104万 – ¥133万¥108万 – ¥142万¥199,7213,844 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
3 次经停加油16h 01m¥72.6万 – ¥106万¥114万 – ¥149万¥119万 – ¥161万¥223,1355,747 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
2 次经停加油14h 39m¥87.7万 – ¥128万¥137万 – ¥180万¥143万 – ¥195万¥270,1308,063 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
2 次经停加油14h 06m¥106万 – ¥155万¥165万 – ¥217万¥173万 – ¥235万¥325,4629,441 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
1 次经停加油13h 05m¥123万 – ¥192万¥192万 – ¥268万¥201万 – ¥291万¥394,23610,955 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油12h 35m¥150万 – ¥233万¥234万 – ¥326万¥245万 – ¥354万¥479,56314,460 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油13h 21m¥241万 – ¥437万¥377万 – ¥611万¥392万 – ¥658万¥847,87928,733 kg

JetAtlas 估算,基于 2026 年基准小时费率;灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊;“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%;空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →

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此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)25.2 h3,481 kg¥211,039
民航经济舱15.9 h1047 kg通常 ¥9,049–¥22,623
民航头等/商务舱15.4 h4189 kg通常 ¥37,704–¥90,490

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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