私人飞机费用

棕榈滩 → 开罗

从棕榈滩到开罗的私人飞行航程 5,604 海里(10,378 公里),乘坐涡桨飞机约需 24h 04m。 4 名乘客单程预计约 ¥67.5万 – ¥100万——每座约 ¥209,520。

反转航线 ⇄ 其他航线
5,604 海里
大圆距离
24h 04m
飞行时间(涡桨飞机)
25.1h vs 15.8h
门到门:私人飞机 vs 民航
3,454 公斤
每位乘客 CO₂(经济舱 ≈ 1038 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
5 次经停加油24h 04m¥67.5万 – ¥100万¥106万 – ¥141万¥110万 – ¥150万¥209,5203,454 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
5 次经停加油19h 12m¥62.4万 – ¥89.4万¥98万 – ¥126万¥102万 – ¥136万¥189,7133,674 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
3 次经停加油15h 54m¥72.1万 – ¥105万¥113万 – ¥148万¥118万 – ¥160万¥221,5225,703 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
2 次经停加油14h 32m¥87.1万 – ¥127万¥136万 – ¥178万¥142万 – ¥194万¥268,0787,998 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
2 次经停加油13h 59m¥105万 – ¥153万¥164万 – ¥215万¥172万 – ¥233万¥323,0149,366 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
1 次经停加油12h 58m¥122万 – ¥191万¥190万 – ¥266万¥199万 – ¥289万¥391,07510,863 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油12h 29m¥149万 – ¥232万¥232万 – ¥324万¥243万 – ¥352万¥475,74014,339 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油13h 14m¥239万 – ¥434万¥374万 – ¥606万¥389万 – ¥653万¥841,11828,491 kg

JetAtlas 估算,基于 2026 年基准小时费率;灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊;“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%;空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →

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可直飞棕榈滩–开罗的私人飞机

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此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)25.1 h3,454 kg¥209,520
民航经济舱15.8 h1038 kg通常 ¥8,966–¥22,416
民航头等/商务舱15.3 h4151 kg通常 ¥37,360–¥89,663

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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