私人飞机费用
上海 → 巴塞尔
从上海到巴塞尔的私人飞行航程 4,887 海里（9,051 公里），乘坐超远程公务机约需 10h 16m。 4 名乘客单程预计约 ¥121万 – ¥189万——每座约 ¥387,511。
4,887 海里
大圆距离
10h 16m
飞行时间（超远程公务机）
11.3h vs 14.3h
门到门：私人飞机 vs 民航
11,798 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 905 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 20h 45m | ¥58.2万 – ¥86.4万 | ¥91万 – ¥121万 | ¥95.1万 – ¥130万 | ¥180,655 | 2,979 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 5 次经停加油 | 17h 16m | ¥56.6万 – ¥80.9万 | ¥89.1万 – ¥114万 | ¥93.6万 – ¥124万 | ¥171,857 | 3,303 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 3 次经停加油 | 14h 11m | ¥64.9万 – ¥94.4万 | ¥102万 – ¥133万 | ¥107万 – ¥145万 | ¥199,188 | 5,091 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 12h 54m | ¥77.9万 – ¥114万 | ¥122万 – ¥160万 | ¥128万 – ¥175万 | ¥239,652 | 7,102 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 11h 40m | ¥87万 – ¥128万 | ¥135万 – ¥178万 | ¥143万 – ¥196万 | ¥268,157 | 7,821 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 11h 27m | ¥109万 – ¥169万 | ¥169万 – ¥237万 | ¥178万 – ¥260万 | ¥347,278 | 9,586 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 10h 16m | ¥121万 – ¥189万 | ¥187万 – ¥263万 | ¥198万 – ¥291万 | ¥387,511 | 11,798 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 10h 55m | ¥194万 – ¥355万 | ¥301万 – ¥494万 | ¥316万 – ¥540万 | ¥685,987 | 23,522 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞上海–巴塞尔的私人飞机
上海：你会降落在哪里
- 上海虹桥国际机场 ZSSS
设有私人航站楼的机场 · 跑道 11,155 ft · 距市中心 30 分钟 · customs - 上海浦东国际机场 ZSPD
主要枢纽 · 跑道 13,123 ft · 距市中心 50 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 11.3 h | 11,798 kg | ¥387,511 |
| 民航经济舱 | 14.3 h | 905 kg | 通常 ¥7,820–¥19,550 |
| 民航头等/商务舱 | 13.8 h | 3620 kg | 通常 ¥32,583–¥78,200 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。