私人飞机费用
深圳 → 洛杉矶
从深圳到洛杉矶的私人飞行航程 6,274 海里（11,620 公里），乘坐涡桨飞机约需 26h 27m。 4 名乘客单程预计约 ¥73.8万 – ¥110万——每座约 ¥229,241。
6,274 海里
大圆距离
26h 27m
飞行时间（涡桨飞机）
27.5h vs 17.2h
门到门：私人飞机 vs 民航
3,798 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1162 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 5 次经停加油 | 26h 27m | ¥73.8万 – ¥110万 | ¥115万 – ¥154万 | ¥119万 – ¥163万 | ¥229,241 | 3,798 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 6 次经停加油 | 21h 45m | ¥70.8万 – ¥101万 | ¥111万 – ¥143万 | ¥116万 – ¥153万 | ¥215,150 | 4,164 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 18h 14m | ¥83.1万 – ¥121万 | ¥130万 – ¥170万 | ¥136万 – ¥182万 | ¥254,945 | 6,545 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 16h 04m | ¥95.6万 – ¥140万 | ¥149万 – ¥196万 | ¥156万 – ¥211万 | ¥294,689 | 8,837 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 15h 26m | ¥115万 – ¥169万 | ¥180万 – ¥236万 | ¥187万 – ¥254万 | ¥354,823 | 10,343 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 14h 24m | ¥135万 – ¥211万 | ¥210万 – ¥294万 | ¥219万 – ¥317万 | ¥432,065 | 12,057 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 13h 51m | ¥164万 – ¥256万 | ¥256万 – ¥357万 | ¥267万 – ¥385万 | ¥525,312 | 15,910 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 14h 41m | ¥264万 – ¥479万 | ¥412万 – ¥669万 | ¥427万 – ¥716万 | ¥928,879 | 31,630 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞深圳–洛杉矶的私人飞机
洛杉矶：你会降落在哪里
- 范奈斯机场 KVNY
公务航空机场 · 跑道 8,001 ft · 距市中心 45 分钟 · customs · 24h - 好莱坞伯班克机场 KBUR
设有私人航站楼的机场 · 跑道 6,886 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h - 洛杉矶国际机场 KLAX
主要枢纽 · 跑道 12,923 ft · 距市中心 40 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 27.5 h | 3,798 kg | ¥229,241 |
| 民航经济舱 | 17.2 h | 1162 kg | 通常 ¥10,039–¥25,098 |
| 民航头等/商务舱 | 16.7 h | 4648 kg | 通常 ¥41,830–¥100,393 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。