تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → مونتريال
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى مونتريال مسافة 3,309 ميلًا بحريًا (6,129 كم) وتستغرق نحو 7h 20m على متن طائرة كبيرة المقصورة. لـ4 ركاب، توقّع نحو $96,634 – $151K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,969 للمقعد.
3,309 nm
مسافة الدائرة العظمى
7h 20m
مدة الرحلة (طائرة كبيرة المقصورة)
8.3h vs 10.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
6,147 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 613 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 13h 37m | $53,002 – $78,844 | $82,787 – $110K | $88,587 – $123K | $16,481 | 1,955 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 11h 30m | $52,648 – $75,218 | $82,843 – $106K | $89,043 – $120K | $15,983 | 2,200 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 9h 41m | $62,295 – $90,451 | $97,915 – $128K | $105K – $145K | $19,093 | 3,474 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 34m | $72,416 – $106K | $113K – $148K | $122K – $169K | $22,270 | 4,717 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 15m | $87,332 – $127K | $137K – $179K | $147K – $204K | $26,847 | 5,523 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 7h 20m | $96,634 – $151K | $150K – $211K | $163K – $243K | $30,969 | 6,147 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 7h 03m | $118K – $183K | $183K – $256K | $198K – $295K | $37,621 | 8,101 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 7h 30m | $189K – $344K | $295K – $480K | $316K – $545K | $66,593 | 16,137 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–مونتريال non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
مونتريال: where you’d land
- Montréal Saint-Hubert Airport CYHU
Business-aviation airport · 7,800 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Montréal-Trudeau International Airport CYUL
Major hub · 11,000 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة كبيرة المقصورة) | 8.3 h | 6,147 kg | $30,969 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 10.9 h | 613 kg | Typically $735–$1,839 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 10.4 h | 2452 kg | Typically $3,064–$7,355 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.