تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → أورلاندو
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى أورلاندو مسافة 4,188 ميلًا بحريًا (7,756 كم) وتستغرق نحو 8h 51m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $146K – $228K ذهابًا فقط — أي قرابة $46,644 للمقعد.
4,188 nm
مسافة الدائرة العظمى
8h 51m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.8h vs 12.8h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
10,160 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 776 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 17h 30m | $68,056 – $101K | $106K – $142K | $112K – $154K | $21,153 | 2,513 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 14h 37m | $66,648 – $95,250 | $105K – $134K | $111K – $148K | $20,237 | 2,798 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 11h 46m | $74,535 – $109K | $117K – $153K | $124K – $170K | $22,899 | 4,225 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 34m | $87,994 – $129K | $137K – $180K | $146K – $201K | $27,114 | 5,816 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 09m | $106K – $155K | $165K – $217K | $176K – $242K | $32,638 | 6,803 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 58m | $132K – $206K | $207K – $288K | $220K – $320K | $42,299 | 8,341 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 8h 51m | $146K – $228K | $226K – $317K | $241K – $356K | $46,644 | 10,160 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 9h 24m | $234K – $427K | $364K – $594K | $385K – $659K | $82,569 | 20,251 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–أورلاندو non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
أورلاندو: where you’d land
- Orlando Executive Airport KORL
Business-aviation airport · 6,004 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Orlando International Airport KMCO
Major hub · 12,005 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.8 h | 10,160 kg | $46,644 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 12.8 h | 776 kg | Typically $931–$2,327 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 12.3 h | 3103 kg | Typically $3,878–$9,308 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.