Dassault Aviation Falcon 900LX
Die Falcon 900LX ist die neueste Version der dreistrahligen Falcon-900-Familie und ergänzt Blended Winglets für 4.750 nm Reichweite sowie Dassaults EASy-II-Cockpit. Sie bleibt der leichteste Großkabinenjet in Produktion, was sich in niedrigem Treibstoffverbrauch, Zugang zu kurzen Pisten und einer der besten Betriebswirtschaftlichkeiten ihrer Klasse niederschlägt.
Kurz gesagt: Die Dassault Aviation Falcon 900LX ist ein Großraumjet mit einer Reichweite von 4,750 nm, einer Reisegeschwindigkeit von 482 Knoten und Platz für 12 Passagiere. Der Neupreis liegt bei etwa $45M und kostet im Betrieb etwa $4,200 pro Stunde (Schätzung).
4,750 nm
Reichweite
482 kts
Max. Reisegeschwindigkeit
12–14
Passagiere
$45M
Neupreis
Highlights
- Leichtester Großkabinenjet in Produktion
- Trijet-Sicherheit mit 4.750 nm Reichweite
- Zugang zu kurzen Pisten und Steilanflug-Flughäfen
Leistung
- Reichweite
- 4,750 nm
- Max. Reisegeschwindigkeit
- 482 kts
- Max. Mach
- 0.87
- Max. Flughöhe
- 51,000 ft
- Startstrecke
- 5,360 ft
- Landestrecke
- 2,415 ft
- MTOW
- 49,000 lb
- Triebwerke
- 3 × Honeywell TFE731-60
- Treibstoffverbrauch
- 300 gal/h
Kabine
- Passagiere
- 12 / 14
- Kabinenlänge
- 33.2 ft
- Kabinenbreite
- 7.7 ft
- Kabinenhöhe
- 6.2 ft
- Kabinenvolumen
- 1,270 cu ft
- Gepäck
- 127 cu ft
- Min. Crew
- 2
Wirtschaftlichkeit
- Neupreis
- $45M
- Variable Kosten / Std.
- $4,200
- Fixkosten / Jahr
- $1,250,000
- Erste Auslieferung
- 2010
- Gebaute Einheiten
- 110
- Gebrauchtpreisspanne
- $22M – $38M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Quellen & Methodik.
Gebrauchtpreisspanne & Restwertkurve
Gebrauchtpreisspanne
$22M – $38M
Schätzungen. Betriebskosten und Gebrauchtpreise werden aus Branchen-Benchmarks modelliert und vierteljährlich aktualisiert.
CSV exportierenRestwertkurve
Geschätzter Werterhalt über 10 Jahre ab Neuzustand, nach Abschreibungsmodell der Kategorie.
Year 10: 50% ≈ $22.5M
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