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| Reichweite (nm) | 5,200 | 4,750 |
|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 499 | 482 |
| Max. Mach | 0.89 | 0.87 |
| Max. Flughöhe (ft) | 51,000 | 51,000 |
| Passagiere | 12 | 12 |
| Kabinenlänge (ft) | 40.8 | 33.2 |
| Kabinenbreite (ft) | 7.9 | 7.7 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.2 | 6.2 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 1,884 | 1,270 |
| Gepäck (cu ft) | 195 | 127 |
| Startstrecke (ft) | 5,540 | 5,360 |
| Landestrecke (ft) | 2,670 | 2,415 |
| MTOW (lb) | 92,500 | 49,000 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 430 | 300 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce BR710 A2-20 | 3 × Honeywell TFE731-60 |
| Erste Auslieferung | 2,005 | 2,010 |
| Gebaute Einheiten | 230 | 110 |
| Länge (ft) | 96.8 | 66.3 |
| Spannweite (ft) | 94 | 70.2 |
| Max. Nutzlast (lb) | 7,139 | — |
| Max. Treibstoff (lb) | 39,250 | 20,905 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 14,750 | 5,000 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | — | — |
| Avionik | Honeywell Primus 2000XP; Bombardier Vision (Collins Pro Line Fusion) from 2012 | Dassault EASy II (Honeywell Primus Epic) |
| Neupreis | — | €41.4M |
| Variable Kosten / Std. | €4,324 | €3,864 |
| Fixkosten / Jahr | €1,196,000 | €1,150,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €9.2M – €20.2M | €20.2M – €35M |
