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| Reichweite (nm) | 6,600 | 6,600 | 6,500 |
|---|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 516 | 516 | 488 |
| Max. Mach | 0.9 | 0.925 | 0.885 |
| Max. Flughöhe (ft) | 51,000 | 51,000 | 51,000 |
| Passagiere | 13 | 14 | 13 |
| Kabinenlänge (ft) | 43.3 | 45.2 | 43.9 |
| Kabinenbreite (ft) | 7.9 | 7.6 | 7.3 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.2 | 6.3 | 6.2 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 2,002 | 1,884 | 1,669 |
| Gepäck (cu ft) | 195 | 175 | 226 |
| Startstrecke (ft) | 6,145 | 5,700 | 5,990 |
| Landestrecke (ft) | 2,236 | 3,100 | 2,770 |
| MTOW (lb) | 99,500 | 94,600 | 90,500 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 430 | 430 | 460 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce Pearl 15 | 2 × Pratt & Whitney PW815GA | 2 × Rolls-Royce BR710 A1-10 |
| Erste Auslieferung | 2,019 | 2,019 | 1,997 |
| Gebaute Einheiten | 120 | 220 | 193 |
| Länge (ft) | 99.4 | 96.1 | 96.4 |
| Spannweite (ft) | 94 | 94.2 | 93.5 |
| Max. Nutzlast (lb) | 5,770 | 6,540 | — |
| Max. Treibstoff (lb) | 45,050 | 41,500 | 41,300 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 15,125 | 15,680 | 14,750 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | — | 4,850 | 6,000 |
| Avionik | Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion) | Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell) | Honeywell Primus SPZ-8500 |
| Neupreis | €55.2M | €53.4M | — |
| Variable Kosten / Std. | €4,784 | €4,876 | €4,600 |
| Fixkosten / Jahr | €1,380,000 | €1,380,000 | €1,242,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €38.6M – €51.5M | €36.8M – €50.6M | €4.6M – €10.1M |
