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| Reichweite (nm) | 5,500 | 5,200 |
|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 488 | 499 |
| Max. Mach | 0.9 | 0.89 |
| Max. Flughöhe (ft) | 51,000 | 51,000 |
| Passagiere | 12 | 12 |
| Kabinenlänge (ft) | 40.3 | 40.8 |
| Kabinenbreite (ft) | 8.5 | 7.9 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.5 | 6.2 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 1,843 | 1,884 |
| Gepäck (cu ft) | 155 | 195 |
| Startstrecke (ft) | 5,115 | 5,540 |
| Landestrecke (ft) | 2,440 | 2,670 |
| MTOW (lb) | 77,500 | 92,500 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 380 | 430 |
| Triebwerke | 2 × Pratt & Whitney Canada PW812D | 2 × Rolls-Royce BR710 A2-20 |
| Erste Auslieferung | 2,023 | 2,005 |
| Gebaute Einheiten | 40 | 230 |
| Länge (ft) | 84.3 | 96.8 |
| Spannweite (ft) | 85.1 | 94 |
| Max. Nutzlast (lb) | — | 7,139 |
| Max. Treibstoff (lb) | 33,800 | 39,250 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 13,500 | 14,750 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | — | — |
| Avionik | Dassault EASy IV (Honeywell Primus Epic) | Honeywell Primus 2000XP; Bombardier Vision (Collins Pro Line Fusion) from 2012 |
| Neupreis | €49.7M | — |
| Variable Kosten / Std. | €4,324 | €4,324 |
| Fixkosten / Jahr | €1,288,000 | €1,196,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €40.5M – €47.8M | €9.2M – €20.2M |
