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| Reichweite (nm) | 4,220 | 4,200 | 4,100 |
|---|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 476 | 505 | 482 |
| Max. Mach | 0.88 | 0.9 | 0.87 |
| Max. Flughöhe (ft) | 45,000 | 51,000 | 51,000 |
| Passagiere | 12 | 9 | 12 |
| Kabinenlänge (ft) | 40.3 | 36.3 | 33.2 |
| Kabinenbreite (ft) | 7.3 | 7.6 | 7.7 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.2 | 6.3 | 6.2 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 1,525 | 1,441 | 1,264 |
| Gepäck (cu ft) | 169 | 175 | 127 |
| Startstrecke (ft) | 5,450 | 5,000 | 4,890 |
| Landestrecke (ft) | 3,190 | 3,200 | 3,530 |
| MTOW (lb) | 74,600 | 69,850 | 46,700 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 480 | 340 | 300 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce Tay 611-8 | 2 × Pratt & Whitney PW812GA | 3 × Honeywell TFE731-60 |
| Erste Auslieferung | 1,993 | 2,026 | 2,005 |
| Gebaute Einheiten | 300 | 0 | 24 |
| Länge (ft) | 88.3 | 86.3 | 66.3 |
| Spannweite (ft) | 77.8 | 86.3 | 63.4 |
| Max. Nutzlast (lb) | — | 4,050 | 6,394 |
| Max. Treibstoff (lb) | 29,500 | 25,350 | 18,830 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 13,850 | 13,496 | 5,000 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | — | 4,850 | — |
| Avionik | Honeywell SPZ-8000 / SPZ-8400 | Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell) | Dassault EASy (Honeywell Primus Epic) |
| Neupreis | — | €31.7M | €29.4M |
| Variable Kosten / Std. | €4,232 | €3,680 | €3,772 |
| Fixkosten / Jahr | €1,104,000 | €1,058,000 | €1,104,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €2.3M – €5.5M | — | €10.6M – €14.3M |
