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| Reichweite (nm) | 4,220 | 4,200 | 4,350 |
|---|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 476 | 505 | 476 |
| Max. Mach | 0.88 | 0.9 | 0.88 |
| Max. Flughöhe (ft) | 45,000 | 51,000 | 45,000 |
| Passagiere | 12 | 9 | 12 |
| Kabinenlänge (ft) | 40.3 | 36.3 | 40.3 |
| Kabinenbreite (ft) | 7.3 | 7.6 | 7.3 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.2 | 6.3 | 6.2 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 1,525 | 1,441 | 1,525 |
| Gepäck (cu ft) | 169 | 175 | 169 |
| Startstrecke (ft) | 5,450 | 5,000 | 5,600 |
| Landestrecke (ft) | 3,190 | 3,200 | 3,260 |
| MTOW (lb) | 74,600 | 69,850 | 74,600 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 480 | 340 | 470 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce Tay 611-8 | 2 × Pratt & Whitney PW812GA | 2 × Rolls-Royce Tay 611-8C |
| Erste Auslieferung | 1,993 | 2,026 | 2,005 |
| Gebaute Einheiten | 300 | 0 | 365 |
| Länge (ft) | 88.3 | 86.3 | 89.3 |
| Spannweite (ft) | 77.8 | 86.3 | 77.8 |
| Max. Nutzlast (lb) | — | 4,050 | 6,000 |
| Max. Treibstoff (lb) | 29,500 | 25,350 | 29,500 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 13,850 | 13,496 | 13,850 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | — | 4,850 | — |
| Avionik | Honeywell SPZ-8000 / SPZ-8400 | Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell) | Gulfstream PlaneView (Honeywell Primus Epic) |
| Neupreis | — | €31.7M | — |
| Variable Kosten / Std. | €4,232 | €3,680 | €4,324 |
| Fixkosten / Jahr | €1,104,000 | €1,058,000 | €1,150,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €2.3M – €5.5M | — | €7.4M – €16.6M |
