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| Reichweite (nm) | 6,500 | 6,450 |
|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 488 | 488 |
| Max. Mach | 0.885 | 0.9 |
| Max. Flughöhe (ft) | 51,000 | 51,000 |
| Passagiere | 13 | 12 |
| Kabinenlänge (ft) | 43.9 | 42.7 |
| Kabinenbreite (ft) | 7.3 | 7.7 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.2 | 6.2 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 1,669 | 1,695 |
| Gepäck (cu ft) | 226 | 140 |
| Startstrecke (ft) | 5,990 | 5,880 |
| Landestrecke (ft) | 2,770 | 2,220 |
| MTOW (lb) | 90,500 | 73,000 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 460 | 350 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce BR710 A1-10 | 3 × Pratt & Whitney Canada PW307D |
| Erste Auslieferung | 1,997 | 2,016 |
| Gebaute Einheiten | 193 | 105 |
| Länge (ft) | 96.4 | 80.3 |
| Spannweite (ft) | 93.5 | 86.3 |
| Max. Nutzlast (lb) | — | — |
| Max. Treibstoff (lb) | 41,300 | 35,141 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 14,750 | 6,722 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | 6,000 | — |
| Avionik | Honeywell Primus SPZ-8500 | Dassault EASy IV (Honeywell Primus Epic) |
| Neupreis | — | €58.9M |
| Variable Kosten / Std. | €4,600 | €4,600 |
| Fixkosten / Jahr | €1,242,000 | €1,380,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €4.6M – €10.1M | €33.1M – €51.5M |
