Pratt & Whitney Canada stellt zertifizierte PT9-Turboprop vor

Pratt & Whitney Canada hat auf der NBAA-BACE die neu entwickelte PT9-Turboprop vorgestellt, deren Zertifizierung durch Transport Canada bereits gesichert ist. Das Triebwerk mit 1.700 bis 2.300 shp verspricht einen um 20 % niedrigeren Treibstoffverbrauch als Triebwerke der vorherigen Generation.

• Angekündigt: 21. Oktober 2026 auf der NBAA-BACE
• Triebwerk: Pratt & Whitney Canada PT9-11A
• Leistungsbereich: 1.700 bis 2.300 shp
• Treibstoffverbrauch: 20 % niedriger als bei Triebwerken der vorherigen Generation
• Zertifizierung: Transport Canada, erteilt am 30. September 2026

Pratt & Whitney Canada hat das PT9 vorgestellt, ein neues Centerline-Turboprop-Triebwerk für die nächste Generation leistungsstarker Turboprop-Flugzeuge. Die Überraschung war, dass die Zertifizierung durch Transport Canada bereits vorlag, als das Triebwerk auf der NBAA-BACE gezeigt wurde.

Das PT9 ist im Bereich von 1.700 bis 2.300 shp positioniert. Laut P&WC bietet es 33 % mehr Leistung in der Höhe und 20 % weniger Treibstoffverbrauch als Triebwerke der vorherigen Generation, mit elektronischer Steuerung, Einhebelbedienung, mehr als 300 überwachten Parametern und Kompatibilität mit nachhaltigem Flugkraftstoff.

Dies ist kein Privatjet-Triebwerk, aber es ist für die Privatluftfahrt relevant, weil viele eigentümergeführte, Charter- und Sondermissionseinsätze auf schnelle Turboprops setzen. Wenn Flugzeughersteller es übernehmen, könnte das PT9 die nächste Welle von Konkurrenten zur PC-12, King Air und zu Utility-Flugzeugen prägen, besonders dort, wo Startbahnleistung und Betriebskosten wichtiger sind als Jet-Geschwindigkeit.