Gautam Adani’s Bombardier Global 6500
Adanis Global 6500 trägt das Konzernlogo und kann nonstop von Ahmedabad nach London fliegen; seine Einheit Karnavati Aviation betreibt außerdem Legacy 650, eine Challenger 605 und Hubschrauber. Er soll eine BBJ 737 MAX 8 hinzugefügt und sechs Pilatus PC-24 für Führungskräfte bestellt haben.
Was das Weiterfliegen kostet
Bei 300 Flugstunden pro Jahr beziffert unser Modell die Jahresrechnung auf:
- Crew, Hangar, Versicherung, Training
- $1,500K
- Treibstoff & Wartung (300 h)
- $1,560K
- Wertverlust
- $3,431K
- Kapitalkosten (5 %)
- $3,000K
Schätzung. Maßgeschneiderte Interieurs, zusätzliche Crew und Hangar an Premium-Standorten treiben sie nach oben.
Das Flugzeug
- Typ
- Bombardier Global 6500
- Klasse
- Ultralangstrecken-Jet
- Reichweite
- 6,600 nm
- Max. Reisegeschwindigkeit
- 516 kts (Mach 0.9)
- Passagiere
- 13–17
- Kabine
- 43.3 × 7.9 × 6.2 ft
- Neupreis
- $60M
- Treibstoffverbrauch
- 430 gal/h
Quellen: business-standard.com · cartoq.com
Verwandt
Elon Musk
Gulfstream G650ER · $70M berichtet
Das Kennzeichen kodiert seinen Geburtstag am 28. Juni, und die G650ER wurde zum meistverfolgten Business-Jet der Welt, nachdem ein von einem Studenten betriebener Account 2020 begann, ihre Bewegungen zu veröffentlichen. Musk betreibt außerdem zwei Gulfstream G550 und soll 2022 eine G700 bestellt haben. Das öffentliche Tracking des Jets führte 2022 zu einer Regeländerung bei Twitter/X, die das Teilen von Standorten in Echtzeit verbot.
Jeff Bezos
Gulfstream G650ER · $65M berichtet
Bezos besaß über eine Holdinggesellschaft in Seattle zwei G650ER und soll Ende 2024 die ältere (Baujahr 2015) für knapp 39 Millionen US-Dollar verkauft haben, nachdem er eine neue Gulfstream G700 im Wert von rund 80 Millionen US-Dollar übernommen hatte. Seine Ankunft per Gulfstream beim Klimagipfel COP26 im Jahr 2021 sorgte für breite mediale Aufmerksamkeit.
Bill Gates
Gulfstream G650ER (two) · $70M berichtet
Gates soll zwei G650ER besitzen, beide Baujahr 2018 und am Boeing Field in Seattle stationiert, sowie über eine NetJets-Vereinbarung Zugang zu Challenger 350 haben. Er hat das Privatfliegen sein „guilty pleasure“ genannt und sagt, er kompensiere seine Emissionen durch die Finanzierung von Unternehmen für Direct Air Capture und nachhaltige Kraftstoffe.