Larry Ellison’s Gulfstream G650
Der Oracle-Gründer, ein lizenzierter Pilot, der auch historische Militärflugzeuge besitzt, fliegt seit 2015 eine G650, die auf eine Firma namens Wing and a Prayer zugelassen ist. Ellison focht einst bekanntermaßen mit seiner Gulfstream V das Nachtflugverbot von San Jose an und erstritt 2001 eine Ausnahmegenehmigung.
Was das Weiterfliegen kostet
Bei 300 Flugstunden pro Jahr beziffert unser Modell die Jahresrechnung auf:
- Crew, Hangar, Versicherung, Training
- $1,700K
- Treibstoff & Wartung (300 h)
- $1,740K
- Wertverlust
- $3,345K
- Kapitalkosten (5 %)
- $2,925K
Schätzung. Maßgeschneiderte Interieurs, zusätzliche Crew und Hangar an Premium-Standorten treiben sie nach oben.
Das Flugzeug
- Typ
- Gulfstream Aerospace G650ER
- Klasse
- Ultralangstrecken-Jet
- Reichweite
- 7,500 nm
- Max. Reisegeschwindigkeit
- 516 kts (Mach 0.93)
- Passagiere
- 14–19
- Kabine
- 46.8 × 8.5 × 6.4 ft
- Neupreis
- —
- Treibstoffverbrauch
- 470 gal/h
Quellen: simpleflying.com · aerocorner.com
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