Privatjet-Kosten
Abu Dhabi → Mexiko-Stadt
Ein Privatflug von Abu Dhabi nach Mexiko-Stadt legt 7,772 Seemeilen (14,394 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 33h 18m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $129K – $192K pro Strecke — rund $40,124 pro Sitz.
7,772 nm
Großkreisentfernung
33h 18m
Flugzeit (Turboprop)
34.3h vs 20.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,781 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1439 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 33h 18m | $129K – $192K | $202K – $269K | $208K – $282K | $40,124 | 4,781 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 27h 18m | $123K – $177K | $194K – $249K | $200K – $262K | $37,492 | 5,226 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 22h 33m | $142K – $207K | $223K – $291K | $230K – $308K | $43,636 | 8,094 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 13m | $167K – $245K | $261K – $343K | $270K – $364K | $51,504 | 11,123 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 42m | $192K – $281K | $298K – $393K | $309K – $418K | $59,153 | 12,524 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 20m | $239K – $373K | $373K – $521K | $386K – $553K | $76,597 | 15,354 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 55m | $276K – $431K | $429K – $600K | $444K – $639K | $88,342 | 19,421 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 57m | $443K – $807K | $689K – $1,125K | $710K – $1,190K | $156,245 | 38,642 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Abu Dhabi–Mexiko-Stadt non-stop
Abu Dhabi: where you’d land
- Al Bateen Executive Airport OMAD
Business-aviation airport · 10,499 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zayed International Airport OMAA
Major hub · 13,451 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 34.3 h | 4,781 kg | $40,124 |
| Airline, Economy | 20.4 h | 1439 kg | Typically $1,727–$4,318 |
| Airline, First / Business | 19.9 h | 5758 kg | Typically $7,197–$17,273 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.