Privatjet-Kosten
Abu Dhabi → São Paulo
Ein Privatflug von Abu Dhabi nach São Paulo legt 6,548 Seemeilen (12,128 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 27h 26m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $106K – $158K pro Strecke — rund $32,960 pro Sitz.
6,548 nm
Großkreisentfernung
27h 26m
Flugzeit (Turboprop)
28.4h vs 17.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,939 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1213 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 27h 26m | $106K – $158K | $166K – $221K | $171K – $233K | $32,960 | 3,939 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 23h 15m | $106K – $151K | $166K – $213K | $172K – $226K | $32,043 | 4,450 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 53m | $119K – $174K | $187K – $244K | $194K – $261K | $36,597 | 6,780 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 26m | $146K – $213K | $228K – $298K | $237K – $319K | $44,759 | 9,593 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 02m | $166K – $243K | $259K – $340K | $269K – $365K | $51,089 | 10,742 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 59m | $195K – $304K | $302K – $424K | $315K – $456K | $62,338 | 12,546 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 25m | $237K – $369K | $369K – $515K | $384K – $554K | $75,777 | 16,553 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 17m | $380K – $692K | $593K – $965K | $614K – $1,030K | $133,998 | 32,914 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Abu Dhabi–São Paulo non-stop
Abu Dhabi: where you’d land
- Al Bateen Executive Airport OMAD
Business-aviation airport · 10,499 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zayed International Airport OMAA
Major hub · 13,451 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28.4 h | 3,939 kg | $32,960 |
| Airline, Economy | 17.8 h | 1213 kg | Typically $1,455–$3,638 |
| Airline, First / Business | 17.3 h | 4851 kg | Typically $6,064–$14,553 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.