Privatjet-Kosten
Brisbane → Denver
Ein Privatflug von Brisbane nach Denver legt 6,954 Seemeilen (12,879 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 38m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $115K – $171K pro Strecke — rund $35,700 pro Sitz.
6,954 nm
Großkreisentfernung
29h 38m
Flugzeit (Turboprop)
30.6h vs 18.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,254 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1288 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 38m | $115K – $171K | $180K – $239K | $185K – $252K | $35,700 | 4,254 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 21m | $110K – $157K | $173K – $222K | $179K – $236K | $33,449 | 4,660 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 51m | $125K – $182K | $196K – $256K | $203K – $273K | $38,355 | 7,126 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 21m | $153K – $223K | $239K – $313K | $248K – $334K | $46,996 | 10,100 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 55m | $174K – $256K | $272K – $357K | $282K – $382K | $53,763 | 11,333 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 51m | $205K – $321K | $319K – $447K | $331K – $479K | $65,784 | 13,269 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 15m | $250K – $390K | $389K – $543K | $404K – $582K | $79,944 | 17,504 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 10m | $401K – $730K | $625K – $1,018K | $646K – $1,083K | $141,376 | 34,813 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Brisbane–Denver non-stop
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30.6 h | 4,254 kg | $35,700 |
| Airline, Economy | 18.7 h | 1288 kg | Typically $1,545–$3,864 |
| Airline, First / Business | 18.2 h | 5152 kg | Typically $6,440–$15,455 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.