Privatjet-Kosten
Chongqing → San Francisco Bay Area
Ein Privatflug von Chongqing nach San Francisco Bay Area legt 5,917 Seemeilen (10,958 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 11m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $97,789 – $145K pro Strecke — rund $30,380 pro Sitz.
5,917 nm
Großkreisentfernung
25h 11m
Flugzeit (Turboprop)
26.2h vs 16.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,615 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1096 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 11m | $97,789 – $145K | $153K – $204K | $159K – $216K | $30,380 | 3,615 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 47m | $94,325 – $135K | $148K – $190K | $155K – $204K | $28,646 | 3,980 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 38m | $105K – $152K | $164K – $214K | $171K – $231K | $32,124 | 5,971 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 15m | $126K – $185K | $197K – $259K | $206K – $280K | $38,960 | 8,390 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 40m | $152K – $223K | $238K – $312K | $248K – $337K | $46,928 | 9,823 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 38m | $178K – $278K | $277K – $388K | $289K – $420K | $56,977 | 11,421 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 08m | $217K – $337K | $338K – $471K | $353K – $510K | $69,293 | 15,073 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 55m | $348K – $632K | $544K – $883K | $565K – $948K | $122,518 | 29,958 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Chongqing–San Francisco Bay Area non-stop
Chongqing: where you’d land
- Chongqing Jiangbei International Airport ZUCK
Major hub · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
San Francisco Bay Area: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.2 h | 3,615 kg | $30,380 |
| Airline, Economy | 16.5 h | 1096 kg | Typically $1,315–$3,287 |
| Airline, First / Business | 16 h | 4383 kg | Typically $5,479–$13,150 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.