Privatjet-Kosten
Dallas → Manila
Ein Privatflug von Dallas nach Manila legt 7,229 Seemeilen (13,388 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 30h 37m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $118K – $176K pro Strecke — rund $36,824 pro Sitz.
7,229 nm
Großkreisentfernung
30h 37m
Flugzeit (Turboprop)
31.6h vs 19.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,395 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1339 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 30h 37m | $118K – $176K | $185K – $247K | $191K – $259K | $36,824 | 4,395 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 25h 05m | $113K – $162K | $178K – $228K | $184K – $242K | $34,401 | 4,802 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 31m | $129K – $188K | $201K – $264K | $209K – $281K | $39,546 | 7,361 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 59m | $158K – $230K | $246K – $323K | $255K – $344K | $48,512 | 10,444 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 31m | $180K – $264K | $281K – $369K | $291K – $394K | $55,576 | 11,734 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 11m | $225K – $351K | $351K – $490K | $364K – $522K | $71,987 | 14,387 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 48m | $259K – $403K | $402K – $562K | $417K – $601K | $82,767 | 18,149 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 46m | $415K – $756K | $647K – $1,054K | $668K – $1,119K | $146,375 | 36,101 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Dallas–Manila non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 31.6 h | 4,395 kg | $36,824 |
| Airline, Economy | 19.3 h | 1339 kg | Typically $1,607–$4,017 |
| Airline, First / Business | 18.8 h | 5355 kg | Typically $6,694–$16,066 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.