Privatjet-Kosten
Dallas → Paris
Ein Privatflug von Dallas nach Paris legt 4,282 Seemeilen (7,931 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 02m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $149K – $232K pro Strecke — rund $47,613 pro Sitz.
4,282 nm
Großkreisentfernung
9h 02m
Flight time (ultra-long-range jet)
10h vs 13h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,381 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 793 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 51m | $69,282 – $103K | $108K – $144K | $114K – $157K | $21,539 | 2,562 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 52m | $67,709 – $96,802 | $106K – $137K | $113K – $150K | $20,564 | 2,847 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 00m | $75,849 – $111K | $119K – $155K | $126K – $172K | $23,307 | 4,305 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 32m | $97,517 – $142K | $153K – $200K | $162K – $221K | $29,952 | 6,346 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 22m | $108K – $158K | $168K – $221K | $179K – $246K | $33,259 | 6,940 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 10m | $135K – $210K | $211K – $294K | $223K – $326K | $43,100 | 8,509 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 02m | $149K – $232K | $231K – $323K | $246K – $362K | $47,613 | 10,381 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 37m | $239K – $436K | $371K – $607K | $392K – $672K | $84,284 | 20,692 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Dallas–Paris non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Paris: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10 h | 10,381 kg | $47,613 |
| Airline, Economy | 13 h | 793 kg | Typically $952–$2,379 |
| Airline, First / Business | 12.5 h | 3172 kg | Typically $3,966–$9,517 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.