Privatjet-Kosten
Doha → St. Maarten (Region St. Barths)
Ein Privatflug von Doha nach St. Maarten (Region St. Barths) legt 6,193 Seemeilen (11,469 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 10m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $101K – $151K pro Strecke — rund $31,507 pro Sitz.
6,193 nm
Großkreisentfernung
26h 10m
Flugzeit (Turboprop)
27.2h vs 17.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,756 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1147 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 10m | $101K – $151K | $158K – $211K | $164K – $224K | $31,507 | 3,756 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 32m | $97,426 – $139K | $153K – $197K | $159K – $210K | $29,601 | 4,122 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 03m | $114K – $166K | $179K – $234K | $187K – $251K | $35,057 | 6,476 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 52m | $131K – $192K | $205K – $269K | $214K – $290K | $40,480 | 8,735 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 16m | $158K – $232K | $247K – $324K | $257K – $349K | $48,746 | 10,224 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 14m | $185K – $289K | $288K – $404K | $301K – $436K | $59,319 | 11,913 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 41m | $226K – $351K | $351K – $490K | $366K – $529K | $72,125 | 15,720 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 31m | $362K – $658K | $566K – $919K | $587K – $984K | $127,533 | 31,249 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Doha–St. Maarten (Region St. Barths) non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
St. Maarten (Region St. Barths): where you’d land
- Princess Juliana International Airport TNCM
Major hub · 7,546 ft runway · 20 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.2 h | 3,756 kg | $31,507 |
| Airline, Economy | 17.1 h | 1147 kg | Typically $1,376–$3,441 |
| Airline, First / Business | 16.6 h | 4588 kg | Typically $5,734–$13,763 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.