Privatjet-Kosten
Dubai → Mexiko-Stadt
Ein Privatflug von Dubai nach Mexiko-Stadt legt 7,756 Seemeilen (14,364 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 33h 15m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $129K – $192K pro Strecke — rund $40,058 pro Sitz.
7,756 nm
Großkreisentfernung
33h 15m
Flugzeit (Turboprop)
34.2h vs 20.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,773 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1436 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 33h 15m | $129K – $192K | $202K – $269K | $208K – $281K | $40,058 | 4,773 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 27h 16m | $123K – $176K | $194K – $249K | $200K – $262K | $37,436 | 5,218 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 22h 31m | $142K – $207K | $222K – $291K | $230K – $308K | $43,566 | 8,081 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 11m | $167K – $244K | $261K – $342K | $270K – $363K | $51,415 | 11,103 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 40m | $191K – $281K | $298K – $392K | $308K – $417K | $59,047 | 12,501 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 18m | $239K – $373K | $373K – $521K | $385K – $553K | $76,460 | 15,326 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 53m | $275K – $430K | $428K – $599K | $443K – $638K | $88,176 | 19,383 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 55m | $442K – $806K | $688K – $1,123K | $709K – $1,188K | $155,952 | 38,566 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Dubai–Mexiko-Stadt non-stop
Dubai: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 34.2 h | 4,773 kg | $40,058 |
| Airline, Economy | 20.4 h | 1436 kg | Typically $1,724–$4,309 |
| Airline, First / Business | 19.9 h | 5746 kg | Typically $7,182–$17,237 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.