Privatjet-Kosten
Hangzhou → Nizza
Ein Privatflug von Hangzhou nach Nizza legt 5,055 Seemeilen (9,361 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 37m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $173K – $271K pro Strecke — rund $55,542 pro Sitz.
5,055 nm
Großkreisentfernung
10h 37m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.6h vs 14.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,191 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 936 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 21m | $82,952 – $123K | $130K – $173K | $135K – $185K | $25,776 | 3,065 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 43m | $80,512 – $115K | $127K – $162K | $133K – $176K | $24,449 | 3,390 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 35m | $92,493 – $135K | $145K – $189K | $153K – $206K | $28,391 | 5,234 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 17m | $111K – $162K | $174K – $228K | $183K – $249K | $34,209 | 7,312 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 02m | $124K – $182K | $194K – $255K | $204K – $280K | $38,348 | 8,065 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 48m | $155K – $242K | $242K – $338K | $255K – $370K | $49,657 | 9,885 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 37m | $173K – $271K | $269K – $377K | $284K – $416K | $55,542 | 12,191 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 02m | $304K – $550K | $477K – $770K | $498K – $835K | $106,845 | 25,922 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Hangzhou–Nizza non-stop
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Flughafen Nizza Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.6 h | 12,191 kg | $55,542 |
| Airline, Economy | 14.7 h | 936 kg | Typically $1,123–$2,808 |
| Airline, First / Business | 14.2 h | 3745 kg | Typically $4,681–$11,234 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.