Privatjet-Kosten
Istanbul → Buenos Aires
Ein Privatflug von Istanbul nach Buenos Aires legt 6,607 Seemeilen (12,236 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 27h 39m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $107K – $159K pro Strecke — rund $33,200 pro Sitz.
6,607 nm
Großkreisentfernung
27h 39m
Flugzeit (Turboprop)
28.6h vs 18h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,969 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1224 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 27h 39m | $107K – $159K | $167K – $222K | $173K – $235K | $33,200 | 3,969 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 23h 24m | $106K – $152K | $167K – $214K | $173K – $228K | $32,246 | 4,480 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 02m | $120K – $175K | $188K – $246K | $196K – $263K | $36,852 | 6,830 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 34m | $147K – $214K | $229K – $300K | $238K – $321K | $45,083 | 9,666 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 10m | $167K – $245K | $260K – $342K | $271K – $367K | $51,476 | 10,828 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 06m | $196K – $307K | $305K – $427K | $317K – $459K | $62,837 | 12,651 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 32m | $239K – $372K | $372K – $519K | $387K – $558K | $76,379 | 16,691 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 25m | $383K – $697K | $598K – $973K | $619K – $1,038K | $135,065 | 33,188 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Istanbul–Buenos Aires non-stop
Istanbul: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28.6 h | 3,969 kg | $33,200 |
| Airline, Economy | 18 h | 1224 kg | Typically $1,468–$3,671 |
| Airline, First / Business | 17.5 h | 4895 kg | Typically $6,118–$14,684 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.