Privatjet-Kosten
Kuala Lumpur → Seoul
Ein Privatflug von Kuala Lumpur nach Seoul legt 2,490 Seemeilen (4,612 km) zurück und dauert in einer super-midsize-jet etwa 5h 43m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $60,155 – $88,244 pro Strecke — rund $18,550 pro Sitz.
2,490 nm
Großkreisentfernung
5h 43m
Flight time (super-midsize jet)
6.7h vs 9.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,827 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 461 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 10h 42m | $42,352 – $62,723 | $66,403 – $88,190 | $72,203 – $101K | $13,134 | 1,535 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 2 Tankstopps | 8h 32m | $39,317 – $56,167 | $61,873 – $79,333 | $68,073 – $92,733 | $11,936 | 1,633 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 1 Tankstopp | 6h 59m | $44,997 – $65,457 | $70,610 – $92,147 | $78,110 – $109K | $13,807 | 2,505 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 6h 43m | $57,894 – $84,149 | $90,913 – $119K | $99,913 – $140K | $17,755 | 3,692 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 5h 43m | $60,155 – $88,244 | $93,701 – $123K | $104K – $148K | $18,550 | 3,827 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 5h 36m | $75,108 – $117K | $117K – $164K | $130K – $196K | $24,014 | 4,688 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 5h 23m | $91,578 – $142K | $143K – $199K | $158K – $238K | $29,209 | 6,181 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 5h 43m | $147K – $266K | $231K – $373K | $252K – $438K | $51,701 | 12,302 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Kuala Lumpur–Seoul non-stop
Kuala Lumpur: where you’d land
- Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang) WMSA
Airport with private terminal · 12,402 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Kuala Lumpur International Airport WMKK
Major hub · 13,530 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Seoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (super-midsize jet) | 6.7 h | 3,827 kg | $18,550 |
| Airline, Economy | 9.2 h | 461 kg | Typically $553–$1,384 |
| Airline, First / Business | 8.7 h | 1845 kg | Typically $2,306–$5,534 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.