Privatjet-Kosten
Melbourne → Doha
Ein Privatflug von Melbourne nach Doha legt 6,460 Seemeilen (11,964 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 27h 07m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $105K – $156K pro Strecke — rund $32,599 pro Sitz.
6,460 nm
Großkreisentfernung
27h 07m
Flugzeit (Turboprop)
28.1h vs 17.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,893 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1196 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 27h 07m | $105K – $156K | $164K – $218K | $170K – $231K | $32,599 | 3,893 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 22h 16m | $100K – $144K | $158K – $203K | $164K – $216K | $30,526 | 4,260 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 41m | $118K – $172K | $185K – $242K | $192K – $259K | $36,215 | 6,704 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 14m | $144K – $210K | $225K – $295K | $234K – $316K | $44,272 | 9,482 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 51m | $164K – $240K | $256K – $336K | $266K – $361K | $50,507 | 10,614 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 48m | $192K – $301K | $299K – $419K | $311K – $451K | $61,588 | 12,389 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 14m | $234K – $365K | $364K – $509K | $379K – $548K | $74,870 | 16,346 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 06m | $376K – $683K | $587K – $954K | $608K – $1,019K | $132,392 | 32,500 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Melbourne–Doha non-stop
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28.1 h | 3,893 kg | $32,599 |
| Airline, Economy | 17.6 h | 1196 kg | Typically $1,436–$3,589 |
| Airline, First / Business | 17.1 h | 4786 kg | Typically $5,982–$14,357 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.