Privatjet-Kosten
Melbourne → Mexiko-Stadt
Ein Privatflug von Melbourne nach Mexiko-Stadt legt 7,302 Seemeilen (13,524 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 30h 53m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $119K – $178K pro Strecke — rund $37,122 pro Sitz.
7,302 nm
Großkreisentfernung
30h 53m
Flugzeit (Turboprop)
31.9h vs 19.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,433 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1352 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 30h 53m | $119K – $178K | $187K – $249K | $192K – $261K | $37,122 | 4,433 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 25h 17m | $114K – $163K | $179K – $230K | $185K – $243K | $34,653 | 4,840 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 41m | $130K – $189K | $203K – $266K | $210K – $283K | $39,862 | 7,424 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 09m | $159K – $232K | $248K – $326K | $257K – $347K | $48,914 | 10,535 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 40m | $182K – $267K | $283K – $372K | $294K – $397K | $56,056 | 11,840 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 20m | $227K – $354K | $354K – $494K | $367K – $526K | $72,607 | 14,517 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 57m | $261K – $407K | $406K – $567K | $421K – $606K | $83,517 | 18,320 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 55m | $419K – $763K | $652K – $1,063K | $673K – $1,128K | $147,701 | 36,442 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Melbourne–Mexiko-Stadt non-stop
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 31.9 h | 4,433 kg | $37,122 |
| Airline, Economy | 19.4 h | 1352 kg | Typically $1,623–$4,057 |
| Airline, First / Business | 18.9 h | 5409 kg | Typically $6,762–$16,228 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.