Privatjet-Kosten
Mexiko-Stadt → Baku
Ein Privatflug von Mexiko-Stadt nach Baku legt 6,835 Seemeilen (12,659 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 13m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $113K – $168K pro Strecke — rund $35,215 pro Sitz.
6,835 nm
Großkreisentfernung
29h 13m
Flugzeit (Turboprop)
30.2h vs 18.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,193 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1266 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 13m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $249K | $35,215 | 4,193 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 01m | $109K – $156K | $171K – $219K | $177K – $233K | $33,037 | 4,598 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 34m | $123K – $180K | $193K – $252K | $200K – $269K | $37,841 | 7,025 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 05m | $151K – $220K | $235K – $309K | $244K – $330K | $46,342 | 9,952 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 40m | $172K – $252K | $268K – $352K | $278K – $377K | $52,981 | 11,160 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 36m | $202K – $316K | $314K – $440K | $327K – $472K | $64,776 | 13,058 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 00m | $246K – $384K | $383K – $535K | $398K – $574K | $78,725 | 17,226 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 55m | $395K – $719K | $616K – $1,003K | $637K – $1,068K | $139,217 | 34,258 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Mexiko-Stadt–Baku non-stop
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Baku: where you’d land
- Heydar Aliyev International Airport UBBB
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30.2 h | 4,193 kg | $35,215 |
| Airline, Economy | 18.4 h | 1266 kg | Typically $1,519–$3,798 |
| Airline, First / Business | 17.9 h | 5064 kg | Typically $6,330–$15,191 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.