Privatjet-Kosten
Miami → Guangzhou
Ein Privatflug von Miami nach Guangzhou legt 7,744 Seemeilen (14,342 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 33h 12m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $129K – $191K pro Strecke — rund $40,009 pro Sitz.
7,744 nm
Großkreisentfernung
33h 12m
Flugzeit (Turboprop)
34.2h vs 20.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,767 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1434 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 33h 12m | $129K – $191K | $201K – $268K | $207K – $281K | $40,009 | 4,767 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 27h 14m | $123K – $176K | $194K – $248K | $200K – $262K | $37,394 | 5,212 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 22h 29m | $142K – $206K | $222K – $290K | $230K – $307K | $43,514 | 8,070 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 09m | $167K – $244K | $260K – $342K | $269K – $363K | $51,348 | 11,088 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 38m | $191K – $281K | $298K – $392K | $308K – $417K | $58,967 | 12,483 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 17m | $239K – $372K | $372K – $520K | $385K – $552K | $76,357 | 15,304 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 51m | $275K – $429K | $427K – $598K | $442K – $637K | $88,052 | 19,355 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 53m | $441K – $805K | $687K – $1,121K | $708K – $1,186K | $155,732 | 38,510 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Miami–Guangzhou non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Guangzhou: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 34.2 h | 4,767 kg | $40,009 |
| Airline, Economy | 20.4 h | 1434 kg | Typically $1,721–$4,303 |
| Airline, First / Business | 19.9 h | 5737 kg | Typically $7,171–$17,210 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.