Privatjet-Kosten
Miami → Tianjin
Ein Privatflug von Miami nach Tianjin legt 6,779 Seemeilen (12,556 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 01m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $113K – $167K pro Strecke — rund $34,987 pro Sitz.
6,779 nm
Großkreisentfernung
29h 01m
Flugzeit (Turboprop)
30h vs 18.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,165 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1256 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 01m | $113K – $167K | $176K – $235K | $182K – $247K | $34,987 | 4,165 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 23h 52m | $108K – $155K | $170K – $218K | $176K – $232K | $32,843 | 4,569 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 26m | $122K – $178K | $192K – $251K | $199K – $268K | $37,598 | 6,977 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 57m | $150K – $219K | $234K – $307K | $243K – $328K | $46,033 | 9,882 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 32m | $171K – $250K | $266K – $350K | $277K – $375K | $52,612 | 11,079 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 28m | $201K – $314K | $312K – $437K | $324K – $469K | $64,301 | 12,958 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 53m | $244K – $381K | $380K – $531K | $395K – $570K | $78,150 | 17,095 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 47m | $392K – $713K | $612K – $995K | $633K – $1,060K | $138,200 | 33,996 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Miami–Tianjin non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30 h | 4,165 kg | $34,987 |
| Airline, Economy | 18.3 h | 1256 kg | Typically $1,507–$3,767 |
| Airline, First / Business | 17.8 h | 5022 kg | Typically $6,278–$15,067 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.