Privatjet-Kosten
New York → São Paulo
Ein Privatflug von New York nach São Paulo legt 4,162 Seemeilen (7,708 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 48m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $145K – $226K pro Strecke — rund $46,378 pro Sitz.
4,162 nm
Großkreisentfernung
8h 48m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.8h vs 12.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,099 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 771 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 25m | $67,719 – $101K | $106K – $141K | $112K – $154K | $21,047 | 2,500 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 33m | $66,357 – $94,823 | $104K – $134K | $111K – $147K | $20,148 | 2,785 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 43m | $74,174 – $108K | $116K – $152K | $124K – $169K | $22,787 | 4,202 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 31m | $87,535 – $128K | $137K – $179K | $146K – $200K | $26,971 | 5,783 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 06m | $105K – $154K | $164K – $216K | $175K – $241K | $32,467 | 6,765 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 54m | $132K – $205K | $206K – $287K | $219K – $319K | $42,079 | 8,295 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 48m | $145K – $226K | $225K – $315K | $240K – $354K | $46,378 | 10,099 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 21m | $232K – $424K | $362K – $591K | $383K – $656K | $82,098 | 20,129 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly New York–São Paulo non-stop
New York: Wo Sie landen würden
- Teterboro Airport KTEB
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 7,000 ft Startbahn · 35 Min. ins Zentrum · Zoll · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,999 ft Startbahn · 55 Min. ins Zentrum · Zoll · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Großes Drehkreuz · 11,000 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · Zoll · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.8 h | 10,099 kg | $46,378 |
| Airline, Economy | 12.8 h | 771 kg | Typically $925–$2,313 |
| Airline, First / Business | 12.3 h | 3083 kg | Typically $3,854–$9,250 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.