Privatjet-Kosten
Philadelphia → Singapur
Ein Privatflug von Philadelphia nach Singapur legt 8,315 Seemeilen (15,399 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 35h 15m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $136K – $203K pro Strecke — rund $42,341 pro Sitz.
8,315 nm
Großkreisentfernung
35h 15m
Flugzeit (Turboprop)
36.2h vs 21.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,060 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1540 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 35h 15m | $136K – $203K | $213K – $284K | $219K – $296K | $42,341 | 5,060 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 28h 46m | $130K – $185K | $203K – $261K | $210K – $275K | $39,371 | 5,507 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 51m | $150K – $218K | $234K – $307K | $242K – $324K | $45,986 | 8,558 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 21h 27m | $177K – $259K | $276K – $362K | $285K – $383K | $54,495 | 11,802 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 38m | $213K – $312K | $332K – $437K | $343K – $462K | $65,628 | 13,817 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 29m | $254K – $396K | $395K – $553K | $408K – $585K | $81,205 | 16,321 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 01m | $293K – $458K | $455K – $637K | $470K – $676K | $93,915 | 20,693 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 19h 08m | $470K – $859K | $732K – $1,196K | $753K – $1,261K | $166,112 | 41,183 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Philadelphia–Singapur non-stop
Philadelphia: where you’d land
- Northeast Philadelphia Airport KPNE
Business-aviation airport · 7,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Philadelphia International Airport KPHL
Major hub · 12,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 36.2 h | 5,060 kg | $42,341 |
| Airline, Economy | 21.6 h | 1540 kg | Typically $1,848–$4,620 |
| Airline, First / Business | 21.1 h | 6160 kg | Typically $7,700–$18,479 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.