Privatjet-Kosten
Rio de Janeiro → Peking
Ein Privatflug von Rio de Janeiro nach Peking legt 9,352 Seemeilen (17,320 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 39h 42m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €141K – €210K pro Strecke — rund €43,847 pro Sitz.
9,352 nm
Großkreisentfernung
39h 42m
Flugzeit (Turboprop)
40.7h vs 23.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,699 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1732 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 8 Tankstopps | 39h 42m | €141K – €210K | €220K – €294K | €226K – €305K | €43,847 | 5,699 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 10 Tankstopps | 33h 05m | €137K – €197K | €216K – €277K | €222K – €290K | €41,753 | 6,331 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 Tankstopps | 27h 04m | €156K – €228K | €245K – €320K | €252K – €336K | €48,039 | 9,713 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 24h 33m | €187K – €273K | €292K – €383K | €300K – €402K | €57,527 | 13,512 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 22h 53m | €216K – €317K | €337K – €443K | €347K – €466K | €66,665 | 15,327 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 21h 42m | €258K – €404K | €402K – €563K | €414K – €593K | €82,809 | 18,169 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 20h 08m | €300K – €469K | €466K – €653K | €479K – €689K | €96,198 | 23,124 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 21h 23m | €481K – €880K | €748K – €1,224K | €767K – €1,284K | €170,167 | 46,037 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Rio de Janeiro–Peking nonstop fliegen
Rio de Janeiro: Wo Sie landen würden
- Flughafen Jacarepaguá SBJR
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 2,952 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum - Flughafen Rio de Janeiro-Santos Dumont SBRJ
Flughafen mit Privatterminal · 4,341 ft Startbahn · 10 Min. ins Zentrum - Flughafen Rio de Janeiro-Galeão SBGL
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Peking: Wo Sie landen würden
- Flughafen Peking-Hauptstadt ZBAA
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Peking-Daxing ZBAD
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 40.7 h | 5,699 kg | €43,847 |
| Airline, Economy | 23.8 h | 1732 kg | Typischerweise €1,912–€4,780 |
| Airline, First / Business | 23.3 h | 6928 kg | Typischerweise €7,967–€19,121 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
Rio de Janeiro → Los AngelesRio de Janeiro → London LutonRio de Janeiro → SeattleRio de Janeiro → San Francisco Bay AreaRio de Janeiro → MailandRio de Janeiro → LondonRio de Janeiro → ShenzhenRio de Janeiro → DohaLos Angeles → PekingLondon Luton → PekingSeattle → PekingSan Francisco Bay Area → Peking