Privatjet-Kosten
Chicago → Peking
Ein Privatflug von Chicago nach Peking legt 5,716 Seemeilen (10,587 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 28m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €87,567 – €130K pro Strecke — rund €27,196 pro Sitz.
5,716 nm
Großkreisentfernung
24h 28m
Flugzeit (Turboprop)
25.5h vs 16.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,512 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1059 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 28m | €87,567 – €130K | €137K – €182K | €142K – €194K | €27,196 | 3,512 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 20h 15m | €84,703 – €121K | €133K – €171K | €139K – €183K | €25,715 | 3,876 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 10m | €93,570 – €136K | €147K – €192K | €153K – €207K | €28,755 | 5,799 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 47m | €113K – €166K | €177K – €232K | €185K – €251K | €34,827 | 8,139 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 14m | €136K – €199K | €213K – €279K | €223K – €302K | €41,958 | 9,530 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 13m | €159K – €248K | €247K – €346K | €259K – €375K | €50,851 | 11,064 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 43m | €194K – €301K | €302K – €421K | €316K – €456K | €61,854 | 14,603 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 29m | €311K – €564K | €486K – €788K | €505K – €848K | €109,361 | 29,019 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Chicago–Peking nonstop fliegen
Chicago: Wo Sie landen würden
- Flughafen Chicago Executive KPWK
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,001 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Chicago-Midway KMDW
Flughafen mit Privatterminal · 6,522 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Chicago-O'Hare KORD
Großes Drehkreuz · 13,000 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Peking: Wo Sie landen würden
- Flughafen Peking-Hauptstadt ZBAA
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Peking-Daxing ZBAD
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.5 h | 3,512 kg | €27,196 |
| Airline, Economy | 16.1 h | 1059 kg | Typischerweise €1,169–€2,922 |
| Airline, First / Business | 15.6 h | 4235 kg | Typischerweise €4,870–€11,688 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.