Rio de Janeiro → Shanghai
Ein Privatflug von Rio de Janeiro nach Shanghai legt 9,842 Seemeilen (18,228 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 41h 27m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $160K – $238K pro Strecke — rund $49,663 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 8 Tankstopps | 41h 27m | $160K – $238K | $249K – $333K | $255K – $345K | $49,663 | 5,950 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 10 fuel stops | 34h 24m | $155K – $222K | $243K – $313K | $250K – $326K | $47,082 | 6,584 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 fuel stops | 28h 14m | $177K – $258K | $277K – $362K | $284K – $379K | $54,339 | 10,132 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 25h 40m | $212K – $310K | $330K – $434K | $339K – $455K | $65,231 | 14,125 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 23h 57m | $245K – $360K | $382K – $503K | $393K – $528K | $75,692 | 16,041 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 22h 44m | $294K – $460K | $457K – $640K | $469K – $672K | $94,172 | 19,042 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 21h 08m | $342K – $535K | $530K – $743K | $545K – $782K | $109,596 | 24,272 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 22h 27m | $548K – $1,003K | $851K – $1,395K | $872K – $1,460K | $193,876 | 48,331 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Kein Businessjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
At 9,842 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Rio de Janeiro: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 42.5 h | 5,950 kg | $49,663 |
| Airline, Economy | 24.8 h | 1823 kg | Typically $2,187–$5,468 |
| Airline, First / Business | 24.3 h | 7291 kg | Typically $9,114–$21,873 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.